Нядаўна павышэнне коштаў пачалося ў сярэдзіне-канцы лістапада, і многія транспартныя кампаніі абвясцілі аб новым раўндзе планаў карэкціроўкі ставак фрахту. Суднаходныя кампаніі, такія як MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE і інш., працягваюць карэкціраваць тарыфы для такіх маршрутаў, якЕўропа, Міжземнае мора,Афрыка, АўстраліяіНовая Зеландыя.
MSC карэктуе стаўкі ад Далёкага Усходу да Еўропы, Міжземнамор'я, Паўночнай Афрыкі і г.д.
Нядаўна Міжземнаморская суднаходная кампанія (MSC) апублікавала апошняе паведамленне аб карэкціроўцы стандартаў фрахту для маршрутаў з Далёкага Усходу ў Еўропу, Міжземнамор'е і Паўночную Афрыку. Згодна з паведамленнем, MSC увядзе новыя тарыфы на фрахт з15 лістапада 2024 г, і гэтыя карэкціроўкі будуць прымяняцца да тавараў, якія адпраўляюцца з усіх азіяцкіх партоў (якія ахопліваюць Японію, Паўднёвую Карэю і Паўднёва-Усходнюю Азію).
У прыватнасці, для тавараў, якія экспартуюцца ў Еўропу, MSC увяла новую стаўку фрахту Diamond Tier (DT).З 15 лістапада 2024 года, але не пазней за 30 лістапада 2024 года(калі не пазначана іншае), стаўка фрахту для 20-футавага стандартнага кантэйнера з азіяцкіх партоў у Паўночную Еўропу будзе скарэкціравана да 3350 долараў ЗША, у той час як стаўка фрахта для 40-футавых кантэйнераў і кантэйнераў з вялікім кубам будзе скарэкціравана да 5500 долараў ЗША.
У той жа час MSC таксама абвясціў новыя фрахтавыя стаўкі (стаўкі FAK) для экспартных тавараў з Азіі ў Міжземнамор'е. Таксамаз 15 лістапада 2024 года, але не пазней за 30 лістапада 2024 года(калі не пазначана іншае), максімальная стаўка фрахту для 20-футавага стандартнага кантэйнера з азіяцкіх партоў у Міжземнае мора будзе ўстаноўлена ў памеры 5000 долараў ЗША, у той час як максімальная стаўка фрахту для 40-футавых кантэйнераў і кантэйнераў з вялікім кубам будзе ўсталявана ў памеры 7500 долараў ЗША. .
CMA рэгулюе стаўкі FAK ад Азіі да Міжземнамор'я і Паўночнай Афрыкі
31 кастрычніка CMA (CMA CGM) афіцыйна абвясціла аб карэкціроўцы FAK (незалежна ад класа грузу) для маршрутаў з Азіі ў Міжземнамор'е і Паўночную Афрыку. Карэкціроўка ўступіць у сілуз 15 лістапада 2024г(дата загрузкі) і будзе дзейнічаць да далейшага паведамлення.
Згодна з паведамленнем, новыя стаўкі FAK будуць прымяняцца да грузаў, якія адпраўляюцца з Азіі ў Міжземнамор'е і Паўночную Афрыку. У прыватнасці, максімальная стаўка фрахту для 20-футавага стандартнага кантэйнера будзе ўстаноўлена ў памеры 5100 долараў ЗША, у той час як максімальная стаўка фрахта для 40-футавага кантэйнера з вялікім кубам будзе ўстаноўлена ў памеры 7900 долараў ЗША. Гэтая карэкціроўка прызначана для лепшай адаптацыі да змяненняў рынку і забеспячэння стабільнасці і канкурэнтаздольнасці транспартных паслуг.
Hapag-Lloyd павышае стаўкі FAK з Далёкага Усходу ў Еўропу
30 кастрычніка кампанія Hapag-Lloyd выпусціла паведамленне аб павышэнні ставак FAK на маршруце Далёкі Усход - Еўропа. Карэкціроўка стаўкі распаўсюджваецца на перавозку грузаў у 20- і 40-футавых сухіх кантэйнерах і рэфрыжэратарных кантэйнерах, у тым ліку ў кантэйнерах з высокім кубам. У аб'яве выразна гаварылася, што новыя тарыфы ўступяць у сілу афіцыйназ 15 лістапада 2024г.
Maersk уводзіць дадатковую плату PSS у пік сезона для Аўстраліі, Папуа-Новай Гвінеі і Саламонавых Астравоў
Вобласць прымянення: Кітай, Ганконг, Японія, Паўднёвая Карэя, Манголія, Бруней, Інданезія, Малайзія, Філіпіны, Сінгапур, Усходні Тымор, Камбоджа, Лаос, М'янма, Тайланд, В'етнам да Аўстраліі,Папуа-Новая Гвінея і Саламонавы Астравы, эфектыўны15 лістапада 2024 г.
Сфера прымянення: ад Тайваня, ад Кітая да Аўстраліі, Папуа-Новай Гвінеі і Саламонавых Астравоў, дзейнічае30 лістапада 2024 г.
Maersk уводзіць даплату PSS у пік сезона для Афрыкі
Каб працягваць прадастаўляць глабальныя паслугі кліентам, Maersk павялічыць даплату ў пік сезону (PSS) для ўсіх 20-футавых, усіх 40-футавых і 45-футавых сухіх кантэйнераў з Кітая і Ганконга, Кітая ў Нігерыю, Буркіна-Фасо, Бенін,Гана, Кот-д'Івуар, Нігер, Тога, Ангола, Камерун, Конга, Дэмакратычная Рэспубліка Конга, Экватарыяльная Гвінея, Габон, Намібія, Цэнтральна-Афрыканская Рэспубліка, Чад, Гвінея, Маўрытанія, Гамбія, Ліберыя, Сьера-Леонэ, Востраў Каба-Вэрдэ, Малі .
Калі цэны Senghor Logistics для кліентаў, асабліва стаўкі фрахту з Кітая ў Аўстралію, мелі тэндэнцыю да росту, у выніку чаго некаторыя кліенты вагаліся і не дастаўлялі тавары з-за высокіх ставак фрахту. Не толькі фрахтавыя стаўкі, але і з-за піку сезона некаторыя караблі будуць заставацца ў транзітных партах (такіх як Сінгапур, Пусан і г.д.) на працягу доўгага часу, калі ў іх ёсць транзіт, што прывядзе да падаўжэння канчатковага часу дастаўкі. .
У пік сезону заўсёды бываюць розныя сітуацыі, і павышэнне коштаў можа быць толькі адной з іх. Калі ласка, звяртайце больш увагі на запыты аб пастаўках.Senghor Logisticsзнойдзе найлепшае рашэнне з улікам патрэб кліентаў, каардынуе дзеянні з усімі бакамі, звязанымі з імпартам і экспартам, і будзе сачыць за статусам тавараў на працягу ўсяго працэсу. У выпадку надзвычайнай сітуацыі гэта будзе вырашана ў самыя кароткія тэрміны, каб дапамагчы кліентам бесперашкодна атрымліваць тавары ў пік сезона грузавых перавозак.
Час публікацыі: 5 лістапада 2024 г
