8 студзеня 2024 г. грузавы цягнік з 78 стандартнымі кантэйнерамі адправіўся з міжнароднага сухога порта Шыцзячжуан і накіраваўся ў порт Цяньцзінь. Затым на кантэйнеравозе яго перавезлі за мяжу.Гэта быў першы марскі і чыгуначны інтэрмадальны фотаэлектрычны цягнік, адпраўлены Міжнародным сухім портам Шыцзячжуан.
Зразумела, што гэты спецыяльны цягнік быў загружаны фотаэлектрычнымі модулямі на суму больш за 33 мільёны юаняў. Пасля таго, як тавары прыбудуць у порт Цяньцзінь, яны будуць хутка пераведзены на кантэйнеравозы і адпраўлены ўПартугалія, Іспаніяі іншыя краіны.
З-за вялікага памеру і высокай дабаўленай вартасці фотаэлектрычныя модулі маюць больш высокія патрабаванні да бяспекі і стабільнасці лагістыкі. У параўнанні з аўтамабільнымі перавозкамі,чыгуначныя цягнікіменш залежаць ад надвор'я, маюць большую транспартную здольнасць, а працэс дастаўкі з'яўляецца інтэнсіўным, эфектыўным, своечасовым і стабільным. Такія характарыстыкі могуць эфектыўнапавысіць эфектыўнасць лагістыкі фотаэлектрычных модуляў, знізіць выдаткі на дастаўку і дасягнуць высокай якасці дастаўкі прадукцыі.
Не толькі фотаэлектрычныя модулі, але і ў апошнія гады тыпы грузаў, якія перавозяцца марскім і чыгуначным транспартам у Кітаі, становяцца ўсё больш і больш багатымі. З паскораным развіццём імпартнага і экспартнага гандлю спосаб транспарціроўкі «марскі-чыгуначны камбінаваны транспарт» паступова пашыраў маштабы свайго развіцця пад станоўчым уплывам навакольнага асяроддзя і палітыкі і стаў адным з важных сімвалаў сучаснага транспарту.
Камбінаваныя марскія і чыгуначныя перавозкі з'яўляюцца "мультымадальным транспартам" і з'яўляюцца ўсёабдымным лагістычным відам транспарту, які спалучае ў сабе два розныя віды транспарту:марскія перавозкіі чыгуначныя грузавыя перавозкі, а таксама дасягае аперацыі "адна дэкларацыя, адна праверка, адзін выпуск" на працягу ўсяго працэсу транспарціроўкі для больш эфектыўнай і эканамічнай перавозкі грузаў.
Гэтая мадэль звычайна транспартуе тавары ад месца вытворчасці або пастаўкі да порта прызначэння па моры, а затым транспартуе тавары ад порта да пункта прызначэння па чыгунцы ці наадварот.
Камбінаваныя марскія і чыгуначныя перавозкі - адзін з асноўных відаў міжнароднай лагістыкі. У параўнанні з традыцыйнай лагістычнай мадэллю камбінаваныя марскія і чыгуначныя перавозкі маюць такія перавагі, як вялікая грузападымальнасць, кароткі час, нізкі кошт, высокая бяспека і ахова навакольнага асяроддзя. Ён можа забяспечыць кліентам працэс "ад дзвярэй да дзвярэй" і "кропка-кропка"адзін кантэйнер да канца" паслугі, сапраўды рэалізуючы ўзаемнае супрацоўніцтва. Супрацоўніцтва, узаемная выгада і бяспройгрышныя вынікі.
Калі вы хочаце даведацца актуальную інфармацыю аб імпарце фотаэлектрычных модуляў, калі ласка, не саромейцесяпракансультуйцеся з Senghor Logistics.
Час публікацыі: 12 студзеня 2024 г
