CMA CGM выходзіць на Заходняе ўзбярэжжа Цэнтральнай Амерыкі, дастаўка грузаў: якія асноўныя моманты новай паслугі?
Паколькі структура сусветнага гандлю працягвае развівацца, пазіцыяРэгіён Цэнтральнай Амерыкіу міжнародным гандлі набывала ўсё больш прыкметнае месца. Эканамічнае развіццё краін Заходняга ўзбярэжжа Цэнтральнай Амерыкі, такіх як Гватэмала, Сальвадор, Гандурас і інш., мае моцную залежнасць ад імпарту і экспарту, асабліва ў гандлі сельскагаспадарчай прадукцыяй, прадукцыяй прамысловасці і рознымі спажывецкімі таварамі. З'яўляючыся вядучай сусветнай транспартнай кампаніяй, CMA CGM дакладна ўлавіла рост попыту на дастаўку ў гэтым рэгіёне і вырашыла запусціць новыя паслугі, каб задаволіць чаканні рынку і яшчэ больш умацаваць сваю долю і ўплыў на сусветным рынку суднаходства.
Асноўныя перавагі новай паслугі:
Планаванне маршруту:
Новая паслуга забяспечыць прамыя плавання паміж Цэнтральнай Амерыкай і буйнымі міжнароднымі рынкамі, значна скарачаючы час дастаўкі.Пачынаючы з Азіі, ён можа праходзіць праз важныя парты, такія як Шанхай і Шэньчжэнь у Кітаі, а затым перасекчы Ціхі акіян да ключавых партоў на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі, такіх як порт Сан-Хасэ ў Гватэмале і порт Акахутла ў Сальвадор, што, як чакаецца, будзе садзейнічаць больш гладкім гандлёвым патокам, прыносячы карысць як экспарцёрам, так і імпарцёрам.
Павелічэнне частаты плавання:
CMA CGM імкнецца забяспечыць больш часты расклад плавання, што дазволіць кампаніям лепш кіраваць сваімі ланцужкамі паставак. Напрыклад, час плавання ад буйных партоў Азіі да партоў на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі можа складаць каля20-25 дзён. З больш рэгулярнымі вылетамі кампаніі могуць хутчэй рэагаваць на патрабаванні і ваганні рынку.
Перавагі для трэйдараў:
Для кампаній, якія займаюцца гандлем паміж Цэнтральнай Амерыкай і Азіяй, новая паслуга дае больш варыянтаў дастаўкі. Гэта можа не толькі знізіць выдаткі на дастаўку і дасягнуць больш канкурэнтаздольных цэн на фрахт за кошт эканоміі ад маштабу і аптымізаванага планавання маршрутаў, але і павысіць надзейнасць і пунктуальнасць транспарціроўкі грузаў, паменшыць збоі ў вытворчасці і запасы запасаў, выкліканыя затрымкамі ў транспарціроўцы, тым самым павышаючы эфектыўнасць ланцужка паставак і рынкавай канкурэнтаздольнасці прадпрыемстваў.
Поўнае пакрыццё портаў:
Сэрвіс будзе ахопліваць шэраг партоў, гарантуючы, што як буйныя, так і малыя прадпрыемствы змогуць атрымаць рашэнне для дастаўкі, якое адпавядае іх патрэбам. Ён мае важнае рэгіянальнае эканамічнае значэнне для Цэнтральнай Амерыкі. Больш тавараў можа бесперашкодна ўваходзіць у парты на заходнім узбярэжжы Цэнтральнай Амерыкі і выязджаць з іх, што будзе садзейнічаць росквіту мясцовых сумежных галін, такіх як партовая лагістыка,складзіраванне, апрацоўка і вытворчасць, а таксама сельская гаспадарка. У той жа час гэта ўмацуе эканамічныя сувязі і супрацоўніцтва паміж Цэнтральнай Амерыкай і Азіяй, будзе садзейнічаць узаемадапаўняльнасці рэсурсаў і культурнаму абмену паміж рэгіёнамі, а таксама дасць новую жыццёвую сілу эканамічнаму росту ў Цэнтральнай Амерыцы.
Праблемы рынкавай канкурэнцыі:
Рынак суднаходства вельмі канкурэнтны, асабліва на цэнтральнаамерыканскім маршруце. Многія транспартныя кампаніі працуюць шмат гадоў і маюць стабільную кліенцкую базу і долю рынку. Каб падкрэсліць свае канкурэнтныя перавагі, CMA CGM неабходна прыцягваць кліентаў з дапамогай дыферэнцыраваных стратэгій абслугоўвання, такіх як забеспячэнне лепшага абслугоўвання кліентаў, больш гнуткія рашэнні для перавозкі грузаў і больш дакладныя сістэмы адсочвання грузаў.
Праблемы партовай інфраструктуры і эфектыўнасці працы:
Інфраструктура некаторых партоў у Цэнтральнай Амерыцы можа быць адносна слабай, напрыклад, састарэлае партовае пагрузачна-разгрузачнае абсталяванне і недастатковая глыбіня вады ў канале, што можа паўплываць на эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі і бяспеку суднаходства. CMA CGM неабходна працаваць у цесным супрацоўніцтве з мясцовымі аддзеламі кіравання партамі для сумеснага садзейнічання мадэрнізацыі і трансфармацыі партовай інфраструктуры, адначасова аптымізуючы ўласныя аперацыйныя працэсы ў партах і паляпшаючы эфектыўнасць абароту суднаў для зніжэння эксплуатацыйных выдаткаў і выдаткаў часу.
Праблемы і магчымасці для экспедытараў:
Палітычная сітуацыя ў Цэнтральнай Амерыцы адносна складаная, і палітыка і правілы часта мяняюцца. Змены ў гандлёвай палітыцы, мытных правілах, падатковай палітыцы і г.д. могуць паўплываць на грузаперавозкі. Экспедытарам неабходна ўважліва сачыць за мясцовай палітычнай дынамікай і зменамі ў палітыцы і правілах, а таксама своечасова весці перамовы з кліентамі, каб забяспечыць стабільнасць грузавых паслуг.
Senghor Logistics, як агент з першых вуснаў, падпісаў кантракт з CMA CGM і быў вельмі рады навіне аб новым маршруце. Як парты сусветнага класа, Шанхай і Шэньчжэнь звязваюць Кітай з іншымі краінамі і рэгіёнамі па ўсім свеце. Сярод нашых кліентаў у Цэнтральнай Амерыцы ў асноўным:Мексіка, Сальвадор, Коста-Рыка і Багамскія астравы, Дамініканская Рэспубліка,Ямайка, Трынідад і Табага, Пуэрта-Рыкаі г. д. у Карыбскім моры. Новы маршрут адкрыецца 2 студзеня 2025 года, і ў нашых кліентаў з'явіцца іншы варыянт. Новая паслуга можа задаволіць патрэбы кліентаў, якія ажыццяўляюць дастаўку ў пік сезону, і забяспечыць эфектыўную транспарціроўку.
Час публікацыі: 6 снежня 2024 г
