Рынак кантэйнерных перавозак, які падае ўвесь гэты шлях з мінулага года, здаецца, паказаў значнае паляпшэнне ў сакавіку гэтага года. За апошнія тры тыдні тарыфы на кантэйнерныя грузы бесперапынна раслі, а Шанхайскі індэкс кантэйнерных грузаў (SCFI) вярнуўся да адзнакі ў тысячу пунктаў упершыню за 10 тыдняў, і ён зафіксаваў самы вялікі штотыднёвы рост за апошнія два гады.
Згодна з апошнімі дадзенымі, апублікаванымі Шанхайскай суднаходнай біржай, індэкс SCFI працягнуў рост з 76,72 пункта да 1033,65 пункта на мінулым тыдні, дасягнуўшы самага высокага ўзроўню з сярэдзіны студзеня. TheУсходняя лінія ЗШАі US West Line працягнулі рэзкі адскок на мінулым тыдні, але фрахтавыя стаўкі European Line ператварыліся з росту ў падзенне. У той жа час навіны рынку паказваюць, што некаторыя маршруты, такія як лінія ЗША-Канада іЛацінская Амерыкалініі пацярпелі сур'ёзны дэфіцыт прасторы, ісуднаходныя кампаніі могуць зноў падняць тарыфы на фрахт з мая.
Інсайдэры галіны адзначылі, што, хаця паказчыкі рынку ў другім квартале паказалі прыкметы паляпшэння ў параўнанні з першым кварталам, фактычны попыт значна не палепшыўся, і некаторыя з прычын звязаны з пікавым перыядам ранніх паставак, выкліканым надыходзячы свята Дзень працы ў Кітаі. У тым лікуапошнія навінышто докеры ў партах на захадзе зша запаволілі сваю працу. Нягледзячы на тое, што гэта не паўплывала на працу тэрмінала, гэта таксама прымусіла некаторых грузаўладальнікаў актыўна перавозіць грузы. Бягучы аднаўленне фрахтавых ставак на амерыканскай лініі і карэкціроўка грузападымальнасці кантэйнернымі транспартнымі кампаніямі таксама могуць разглядацца як тое, што суднаходныя кампаніі робяць усё магчымае для перамоваў, каб стабілізаваць цану новага гадавога доўгатэрміновага кантракту, які будзе уступіць у сілу ў траўні.
Зразумела, што сакавік-красавік - час для перамоваў па доўгатэрміновым пагадненні аб стаўцы кантэйнерных перавозак амерыканскай лініі ў новым годзе. Але ў гэтым годзе, калі стаўка спотавага фрахту нізкая, перамовы паміж грузаўладальнікам і суднаходнай кампаніяй маюць вялікую розніцу. Суднаходная кампанія скараціла пастаўкі і падняла спотавую стаўку фрахту, што стала іх настойлівым патрабаваннем не зніжаць цану. 15 красавіка суднаходная кампанія пацвердзіла павышэнне коштаў на амерыканскія лініі адзін за адным, і рост коштаў склаў каля 600 долараў ЗША за FEU, што адбылося ўпершыню ў гэтым годзе. Гэты ўзыходзячы трэнд у асноўным абумоўлены сезоннымі пастаўкамі і тэрміновымі заказамі на рынку. Пакуль трэба высветліць, ці з'яўляецца гэта пачаткам аднаўлення ставак на фрахт.
Сусветная гандлёвая арганізацыя адзначыла ў апошняй «Перспектыве сусветнага гандлю і статыстычнай справаздачы», апублікаванай 5 красавіка: Чакаецца, што аб'ём сусветнага гандлю сыравіннымі таварамі пад уплывам такіх фактараў нявызначанасці, як нестабільнасць сусветнай сітуацыі, высокая інфляцыя, жорсткая грашова-крэдытная палітыка і фінансавыя рынкі павялічыць у гэтым годзе. Стаўка застанецца ніжэйшай за сярэдні паказчык за апошнія 12 гадоў у 2,6 працэнта.
СГА прагназуе, што з аднаўленнем сусветнага ВУП у наступным годзе тэмп росту аб'ёму сусветнага гандлю пры аптымістычных абставінах адскочыць да 3,2%, што вышэй за сярэдні ўзровень у мінулым. Больш за тое, СГА настроена аптымістычна, што паслабленне кітайскай палітыкі па прадухіленні пандэміі вызваліць спажывецкі попыт, паспрыяе гандлёвай дзейнасці і павялічыць сусветны гандаль таварамі.
Кожны разSenghor Logisticsатрымлівае інфармацыю аб змяненні галіновых цэн, мы паведамім кліентам як мага хутчэй, каб дапамагчы кліентам загадзя скласці план дастаўкі, каб пазбегнуць часовых дадатковых выдаткаў. Стабільная прастора дастаўкі і даступны кошт - адна з прычын, чаму кліенты выбіраюць нас.
Час публікацыі: 21 красавіка 2023 г
