НАВІНЫ

Мяне завуць Джэк. З брытанскім кліентам Майкам я пазнаёмілася ў пачатку 2016 года. З ім пазнаёмілася мая сяброўка Ганна, якая займаецца знешнім гандлем адзеннем. Калі я ўпершыню размаўляў з Майкам у інтэрнэце, ён сказаў мне, што ёсць каля дзясятка скрынак з адзеннем, адкульГуанчжоу - Ліверпуль, Вялікабрытанія.

 

У той час я меркаваў, што адзенне - гэта спажывецкі тавар, які хутка абарочваецца, і замежнаму рынку, магчыма, спатрэбіцца дагнаць новыя. Да таго ж тавараў было няшмат, апаветраны транспартможа быць больш прыдатным, таму я паслаў Майку кошт авіядастаўкі імарское суднаходствау Ліверпуль і час, неабходны для адпраўкі, а таксама прадставіў нататкі і дакументы аб авіяперавозцы, у тым лікупатрабаванні да ўпакоўкі, мытная дэкларацыя і дакументы па афармленні, эфектыўнасць часу для прамога рэйса і стыковачнага рэйса, авіякампаніі з добрым абслугоўваннем у Вялікабрытаніі і злучэнне з замежнымі агентамі мытнага афармлення, прыблізныя падаткі і г.д.

 

У той час Майк не адразу пагадзіўся перадаць яго мне. Прыкладна праз тыдзень ці каля таго ён сказаў мне, што адзенне гатова да адпраўкі, але вельмітэрміновы і павінен быў быць дастаўлены ў Ліверпуль на працягу 3 дзён.

 

Я адразу праверыў частату прамых рэйсаў і канкрэтны час пасадкі, калі самалёт прыбываеАэрапорт LHR, а таксама зносіны з нашым агентам у Вялікабрытаніі аб магчымасці дастаўкі тавараў у той жа дзень пасля прызямлення рэйса ў спалучэнні з датай гатоўнасці тавараў вытворцам (на шчасце, не ў чацвер ці пятніцу, у адваротным выпадку прыбыццё за мяжу ў выхадныя дні павялічыць кошт цяжкасці і транспартныя выдаткі), я склаў план транспарту і бюджэт дастаўкі для прыбыцця ў Ліверпуль за 3 дні і адправіў яго Майку. Хаця былі невялікія эпізоды ў працы з фабрыкай, дакументамі і дастаўкай за мяжу,нам пашанцавала нарэшце даставіць тавары ў Ліверпуль на працягу 3 дзён, што пакінула першапачатковае ўражанне на Майка.

 

Пазней Майк прасіў мяне адпраўляць тавар адзін за адным, часам толькі раз у два месяцы ці квартал, і аб'ём кожны раз быў невялікі. У той час я не лічыў яго ключавым кліентам, але час ад часу пытаўся ў яго пра яго нядаўняе жыццё і планы дастаўкі. Тады тарыфы на авіяперавозкі ў LHR былі яшчэ не такімі дарагімі. З-за наступстваў пандэміі за апошнія тры гады і рэарганізацыі авіяцыйнай прамысловасці тарыфы на авіяперавозкі выраслі ўдвая.

 

Пераломны момант наступіў у сярэдзіне 2017 года. Спачатку да мяне падышла Ганна і сказала, што яны з Майкам адкрылі кампанію па вытворчасці адзення ў Гуанчжоу. Іх было толькі двое, і яны былі занадта занятыя многімі справамі. Здарылася так, што яны збіраліся пераязджаць у новы офіс на наступны дзень, і яна спытала мяне, ці ёсць у мяне час дапамагчы з гэтым.

 

У рэшце рэшт, кліент прасіў, а Гуанчжоу недалёка ад Шэньчжэня, таму я пагадзіўся. На той момант у мяне не было машыны, таму на наступны дзень я арандаваў машыну праз Інтэрнэт і паехаў у Гуанчжоу, што каштавала больш за 100 юаняў у дзень. Я даведаўся, што іх офіс, інтэграцыя прамысловасці і гандлю, знаходзіцца на пятым паверсе, калі я прыехаў, тады я спытаў, як перанесці тавар уніз пры адгрузцы грузу. Ганна сказала, што ім трэба набыць невялікі ліфт і генератар, каб падымаць тавары з пятага паверха (арэнда офіса танная), таму мне трэба было пайсці на рынак, каб купіць ліфты і тканіны потым з імі.

 

Было вельмі напружана, і праца па пераезду была даволі цяжкай. Я правёў два дні паміж аптовым рынкам тканін Хайчжу і офісам на 5-м паверсе. Я паабяцаў застацца і дапамагчы на ​​наступны дзень, калі не змагу скончыць, і Майк прыехаў на наступны дзень. Так, гэта была мая першая сустрэча з Ганнай і МайкамЯ зарабіў некалькі балаў уражанняў.