Напярэдадні навагодняга дня павышэнне коштаў на дастаўку, многія транспартныя кампаніі істотна карэктуюць цэны
Набліжаецца Новы 2025 год, і рынак перавозак пачынае хвалю росту коштаў. У сувязі з тым, што заводы спяшаюцца адгружаць тавары перад Новым годам, а пагроза забастоўкі на тэрміналах Усходняга ўзбярэжжа не ліквідавана, аб'ём кантэйнерных перавозак грузаў працягвае павялічвацца, і многія транспартныя кампаніі абвясцілі аб карэкціроўцы цэн .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming і іншыя транспартныя кампаніі адкарэктавалі стаўкі фрахту дляUSлінія. Лінія MSC на заходнім узбярэжжы ЗША вырасла да 6150 долараў ЗША за 40-футавы кантэйнер, а лінія на ўсходнім узбярэжжы ЗША вырасла да 7150 долараў ЗША; Кампанія COSCO Shipping на заходнім узбярэжжы ЗША вырасла да 6100 долараў ЗША за 40-футавы кантэйнер, а на ўсходнім узбярэжжы ЗША — да 7100 долараў ЗША; Ян Мін і іншыя транспартныя кампаніі паведамілі ў Федэральную марскую камісію ЗША (FMC), што яны павялічаць агульную стаўку надбаўкі (GRI) на1 студзеня 2025 г, а лініі Заходняга ўзбярэжжа ЗША і Усходняга ўзбярэжжа ЗША вырастуць прыкладна на 2000 долараў ЗША за 40-футавы кантэйнер. HMM таксама абвясціла, што ад2 студзеня 2025 г, дадатковая плата ў пік сезону ў памеры да 2500 долараў ЗША будзе спаганяцца за ўсе паслугі ад вылету ў Злучаныя Штаты,КанадаіМексіка. MSC і CMA CGM таксама абвясцілі, што ад1 студзеня 2025 г, новыДаплата за Панамскі каналбудзе ўведзены на маршруце Азія-Усходняе ўзбярэжжа ЗША.
Адлюстроўваецца, што ў другой палове снежня лінейныя стаўкі фрахту ў ЗША выраслі з больш чым 2000 долараў ЗША да больш чым 4000 долараў ЗША, павялічыўшыся прыкладна на 2000 долараў ЗША. На стЕўрапейская лінія, хуткасць загрузкі карабля высокая, і на гэтым тыдні многія транспартныя кампаніі павялічылі плату за пакупку прыкладна на 200 долараў ЗША. У цяперашні час стаўка фрахту за кожны 40-футавы кантэйнер на еўрапейскім маршруце па-ранейшаму складае каля 5000-5300 долараў ЗША, а некаторыя транспартныя кампаніі прапануюць ільготныя цэны каля 4600-4800 долараў ЗША.
У другой палове снежня тарыфы на еўрапейскім маршруце засталіся на ранейшым узроўні або крыху знізіліся. Зразумела, што тры буйныя еўрапейскія суднаходныя кампаніі, у тым лікуMSC, Maersk і Hapag-Lloyd, разглядаюць магчымасць рэарганізацыі альянсу ў наступным годзе і змагаюцца за долю рынку на галоўным полі еўрапейскага маршруту. Акрамя таго, усё больш і больш звыштэрміновых караблёў адпраўляюцца на еўрапейскі маршрут, каб зарабіць высокія фрахтавыя стаўкі, а невялікія звыштэрміновыя караблі ёмістасцю 3000 TEU, здавалася, канкуруюць за рынак і пераварваюць тавары, назапашаныя ў Сінгапуры, у асноўным з заводаў у Паўднёва-Усходняй Азіі, якія адпраўляюцца рана ў адказ на кітайскі Новы год.
Нягледзячы на тое, што многія транспартныя кампаніі заяўляюць, што плануюць павысіць цэны з 1 студзеня, з публічнымі заявамі не спяшаюцца. Гэта звязана з тым, што з лютага наступнага года тры асноўныя суднаходныя альянсы будуць рэарганізаваны, канкурэнцыя на рынку абвастрыцца, а транспартныя кампаніі пачалі актыўна захопліваць тавары і кліентаў. У той жа час высокія фрахтавыя стаўкі працягваюць прыцягваць звышурочныя суда, а жорсткая рынкавая канкурэнцыя дазваляе лёгка паслабіць фрахтавыя стаўкі.
Канчатковае павышэнне коштаў і тое, ці можа яно быць паспяховым, будзе залежаць ад суадносін попыту і прапановы на рынку. Калі парты ўсходняга ўзбярэжжа ЗША абвяшчаюць забастоўку, гэта непазбежна паўплывае на фрахтавыя тарыфы пасля свята.
Многія транспартныя кампаніі плануюць пашырыць свае магутнасці ў пачатку студзеня, каб атрымаць высокія тарыфы на фрахт. Напрыклад, прапускная здольнасць, разгорнутая з Азіі ў Паўночную Еўропу, павялічылася на 11% у параўнанні з мінулым месяцам, што таксама можа выклікаць ціск з-за вайны ставак фрахту. Гэтым нагадваем адпаведным грузаўладальнікам звярнуць пільную ўвагу на змяненне тарыфаў на перавозку грузаў і падрыхтавацца як мага раней.
Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні аб апошніх стаўках на фрахт, калі ласкапракансультуйцеся з Senghor Logisticsдля даведкі аб стаўцы фрахту.
Час публікацыі: 25 снежня 2024 г