Змена коштаў на аўстралійскіх маршрутах
Нядаўна афіцыйны сайт Hapag-Lloyd абвясціў, што ад22 жніўня 2024 г, усе кантэйнерныя грузы з Далёкага Усходу ўАўстраліябудзе спаганяцца дадатковая плата ў пік сезона (PSS) да далейшага паведамлення.
Спецыяльнае паведамленне і стандарты аплаты:З Кітая, Японіі, Паўднёвай Карэі, Ганконга, CN і Макао, CN у Аўстралію, дзейнічае з 22 жніўня 2024 г. З Тайваня, CN у Аўстралію, дзейнічае з 6 верасня 2024 г.Усе тыпы кантэйнераў павялічацца на500 долараў ЗША за TEU.
У папярэдніх навінах мы ўжо паведамлялі, што тарыфы на акіянскі фрахт у Аўстраліі нядаўна рэзка выраслі, і грузаадпраўшчыкам рэкамендуецца адпраўляць грузы загадзя. Калі ласка, каб атрымаць самую апошнюю інфармацыю аб стаўках на фрахтзвярніцеся ў Senghor Logistics.
Сітуацыя на тэрмінале ЗША
Згодна з нядаўнім даследаваннем Капенгагена, пагроза забастоўкі докераў у партах на ўсходнім узбярэжжы і ўзбярэжжы Мексіканскага заліваЗША on 1 кастрычнікаможа прывесці да збояў у ланцужку паставак да 2025 года.
Перамовы па кантракце паміж Міжнароднай асацыяцыяй грузчыкаў (ILA) і партовымі аператарамі праваліліся. Цяперашні кантракт, які заканчваецца 30 верасня, распаўсюджваецца на шэсць з 10 самых загружаных партоў у Злучаных Штатах, у якіх задзейнічана каля 45 000 докераў.
У чэрвені мінулага года 29 партоў на заходнім узбярэжжы ЗША нарэшце заключылі шасцігадовае працоўнае пагадненне, паклаўшы канец 13-месячнаму перыяду застою ў перамовах, забастоўках і хаосе ў пастаўках грузаў.
Абнаўленне 27 верасня:
Паводле паведамленняў амерыканскіх СМІ, порт Нью-Ёрк-Нью-Джэрсі, найбуйнейшы порт на ўсходнім узбярэжжы ЗША і другі па велічыні порт у ЗША, раскрыў падрабязны план страйку.
У лісце да кліентаў Бетан Руні, дырэктар адміністрацыі порта, паведаміла, што падрыхтоўка да забастоўкі ідзе. Ён заклікаў кліентаў зрабіць усё магчымае, каб вывезці імпартныя тавары да выхаду з працы 30 верасня, і тэрмінал больш не будзе разгружаць караблі, якія прыбываюць пасля 30 верасня. У той жа час тэрмінал не будзе прымаць любыя экспартныя тавары, калі яны не могуць быць пагружаныя. да 30 верасня.
У цяперашні час каля паловы марскога імпарту фрахту ЗША паступае на рынак ЗША праз парты ўздоўж усходняга ўзбярэжжа і ўзбярэжжа Мексіканскага заліва. Эфект гэтай забастоўкі відавочны. Агульны кансенсус у галіны заключаецца ў тым, што для аднаўлення пасля тыднёвай забастоўкі спатрэбіцца 4-6 тыдняў. Калі страйк працягнецца больш за два тыдні, негатыўны ўплыў захаваецца і ў наступным годзе.
Цяпер, калі на ўсходнім узбярэжжы ЗША пачынаецца забастоўка, гэта азначае большую нестабільнасць у пік сезону. У той час,больш тавараў можа паступаць на Заходняе ўзбярэжжа Злучаных Штатаў, і кантэйнеравозы могуць быць перагружаныя на тэрміналах Заходняга ўзбярэжжа, выклікаючы сур'ёзныя затрымкі.
Страйк не пачаўся, і нам цяжка прадбачыць сітуацыю на месцы, але мы можам мець зносіны з кліентамі, зыходзячы з мінулага вопыту. З пункту гледжаннясвоечасовасць, Senghor Logistics нагадае кліентам, што з-за забастоўкі час дастаўкі кліента можа быць адкладзены; з пункту гледжанняпланы дастаўкі, кліентам рэкамендуецца адпраўляць тавары і браніраваць месцы загадзя. І з улікам гэтагаЗ 1 па 7 кастрычніка ў Кітаі адзначаецца Нацыянальны дзень, дастаўка перад доўгім адпачынкам вельмі напружана, таму вельмі неабходна падрыхтавацца загадзя.
Рашэнні Senghor Logistics па дастаўцы з'яўляюцца прафесійнымі і могуць даць кліентам практычныя прапановы, заснаваныя на больш чым 10-гадовым вопыце, так што кліентам не трэба пра гэта турбавацца. Больш за тое, наша апрацоўка поўнага працэсу і наступныя дзеянні могуць даць кліентам своечасовую зваротную сувязь, і любыя сітуацыі і праблемы могуць быць вырашаны як мага хутчэй. Калі ў вас ёсць якія-небудзь пытанні аб міжнароднай лагістыцы, калі ласка, не саромейцесяпараіцца.
Час публікацыі: 16 жніўня 2024 г
