Пасля моста ў Балтыморы, важным портам на ўсходнім узбярэжжыЗША, быў збіты кантэйнеравозам рана раніцай 26-га па мясцовым часе, Дэпартамент транспарту ЗША пачаў адпаведнае расследаванне 27-га. У той жа час амерыканская грамадская думка таксама стала засяроджвацца на тым, чаму адбылася трагедыя гэтага «старога моста», які заўсёды нёс на сабе цяжкі цяжар. Марскія эксперты нагадваюць, што многія інфраструктуры ў Злучаных Штатах старэюць, і многія «старыя масты» цяжка адаптаваць да патрэб сучаснага суднаходства і маюць падобныя небяспекі для бяспекі.
Абвал моста Фрэнсіса Скота Кі ў Балтыморы, адным з самых загружаных партоў на ўсходнім узбярэжжы ЗША, шакаваў свет. Рух судоў у порт Балтымор і з яго прыпынены на нявызначаны тэрмін. Многім звязаным транспартным і лагістычным кампаніям даводзіцца пазбягаць пошуку альтэрнатыўных варыянтаў маршруту. Неабходнасць перанакіроўваць караблі або іх грузы ў іншыя парты прывядзе да таго, што імпарцёры і экспарцёры сутыкнуцца з заторамі і затрымкамі, што яшчэ больш паўплывае на працу іншых бліжэйшых партоў Усходу ЗША і нават выкліча перагрузку партоў Захаду ЗША.
Порт Балтымора з'яўляецца самым глыбокім портам у Чэсапікскім заліве ў Мэрылендзе і мае пяць грамадскіх і дванаццаць прыватных докаў. У цэлым порт Балтымора гуляе важную ролю ў марскім ландшафце ЗША. Агульны кошт тавараў, якія гандлююцца праз порт Балтымор, займае 9-е месца ў ЗША, а агульны танаж тавараў займае 13-е месца ў ЗША.
"DALI", зафрахтаваны кампаніяй Maersk, адказнай за аварыю, быў адзіным кантэйнеравозам у порце Балтымора на момант сутыкнення. Аднак сем іншых караблёў павінны былі прыбыць у Балтымор на гэтым тыдні. Шэсць рабочых, якія займаліся запаўненнем выбоін на мосце, лічацца прапаўшымі без вестак пасля яго абвальвання і лічацца загінулымі. Транспартны паток самога разбуранага моста складае 1,3 мільёна грузавікоў у год, што складае ў сярэднім каля 3600 грузавікоў у дзень, таму гэта таксама будзе сур'ёзнай праблемай для аўтамабільнага транспарту.
Senghor Logistics таксама маекліентаў у Балтыморыякія трэба даставіць з Кітая ў ЗША. Улічваючы такую сітуацыю, мы хутка склалі планы на выпадак надзвычайных сітуацый для нашых кліентаў. Для тавараў кліентаў мы рэкамендуем імпартаваць іх з бліжэйшых партоў, а затым транспартаваць іх да адраса кліента грузавікамі. У той жа час таксама рэкамендуецца, каб і кліенты, і пастаўшчыкі адпраўлялі тавары як мага хутчэй, каб пазбегнуць затрымак, выкліканых гэтым інцыдэнтам.
Час публікацыі: 1 красавіка 2024 г
