Чыгуначны транспарт

Аб чыгуначных перавозках з Кітая ў Еўропу.

Чаму выбіраюць чыгуначны транспарт?

У апошнія гады Кітайская чыгунка дастаўляе грузы па знакамітай чыгунцы Шаўковага шляху, якая злучае 12 000 кіламетраў шляху праз Транссібірскую чыгунку.
Гэтая паслуга дазваляе як імпарцёрам, так і экспарцёрам ажыццяўляць дастаўку ў Кітай і з Кітая хуткім і эканамічна эфектыўным спосабам.
Зараз як адзін з найбольш важных спосабаў дастаўкі з Кітая ў Еўропу, акрамя марскіх і авіяперавозак, чыгуначны транспарт становіцца вельмі папулярным выбарам для імпарцёраў з Еўропы.
Гэта хутчэй, чым дастаўка морам, і танней, чым дастаўка паветрам.
Вось прыклад параўнання часу і кошту дастаўкі ў розныя парты трыма метадамі дастаўкі для даведкі.

	Нямеччына		Польшчы		Фінляндыя
	Транзітны час	Кошт дастаўкі	Транзітны час	Кошт дастаўкі	Транзітны час	Кошт дастаўкі
мора	27~35 дзён	a	27~35 дзён	b	35~45 дзён	c
паветра	1-7 дзён	5а~10а	1-7 дзён	5б~10б	1-7 дзён	5c~10c
Цягнік	16-18 дзён	1,5~2,5а	12~16 дзён	1,5~2,5б	18-20 дзён	1,5~2,5c

Дэталі маршруту

Асноўны маршрут: з Кітая ў Еўропу ўключае ў сябе паслугі, пачынаючы з Чунцын, Хэфэй, Сучжоу, Чэнду, Ухань, Іу, горад Чжэнчжоў, і ў асноўным карабель у Польшчу/Германію, некаторыя ў Нідэрланды, Францыю, Іспанію непасрэдна.

За выключэннем вышэйзгаданага, наша кампанія таксама прапануе прамыя чыгуначныя зносіны ў краіны Паўночнай Еўропы, такія як Фінляндыя, Нарвегія, Швецыя, якія займаюць усяго 18-22 дні.

Пра MOQ і якія іншыя краіны даступныя

Калі вы жадаеце адправіць цягніком, колькі тавараў мінімум для адпраўкі?

Мы можам прапанаваць адпраўку як FCL, так і LCL для цягнікоў.
Калі па FCL, мінімум 1X40HQ або 2X20 футаў на адпраўку. Калі ў вас ёсць толькі 1X20 футаў, то нам давядзецца пачакаць, пакуль аб'яднаюцца яшчэ 20 футаў, гэта таксама даступна, але не рэкамендуецца з-за часу чакання. Праверце кожны выпадак з намі.
Калі паводле LCL, мінімум 1 куб.м для дэкансалідацыі ў Германіі/Польшчы, мінімум 2 куб.м можа быць заяўлены на дэкансалідацыю ў Фінляндыі.

У якія іншыя краіны ці парты можна дабрацца цягніком, акрамя названых вышэй краін?

Фактычна, за выключэннем пункта прызначэння, згаданага вышэй, тавары FCL або LCL у іншыя краіны таксама даступныя для адпраўкі цягніком.
Транзітам з вышэйзгаданых асноўных партоў у іншыя краіны на грузавіку/цягніку і г.д.
Напрыклад, у Вялікабрытанію, Італію, Венгрыю, Славакію, Аўстрыю, Чэхію і г.д. праз Германію/Польшчу або іншыя паўночнаеўрапейскія краіны, як дастаўка ў Данію праз Фінляндыю.

На што варта звярнуць увагу пры дастаўцы цягніком?

A

Для запытаў аб загрузцы кантэйнераў і аб дысбаланснай загрузцы

У адпаведнасці з правіламі міжнародных чыгуначных кантэйнерных перавозак груз, які загружаецца ў чыгуначныя кантэйнеры, не павінен мець дэфармацыі і залішняй вагі, у адваротным выпадку ўсе наступныя выдаткі бярэ на сябе грузчык.
1. Адзін - стаяць тварам да дзверцаў кантэйнера, з цэнтрам кантэйнера ў якасці асноўнай кропкі. Пасля пагрузкі розніца ў вазе паміж пярэдняй і задняй часткамі кантэйнера не павінна перавышаць 200 кг, у адваротным выпадку гэта можа разглядацца як пярэдняя і задняя нагрузка.
2. Адзін з іх - стаяць тварам да дзверцаў кантэйнера, з цэнтрам кантэйнера ў якасці асноўнай кропкі па абодва бакі грузу. Пасля пагрузкі розніца ў вазе паміж левым і правым бакамі кантэйнера не павінна перавышаць 90 кг, у адваротным выпадку гэта можна разглядаць як левую-правую нагрузку.
3. Бягучыя экспартныя тавары са зрушэннем нагрузкі злева направа менш за 50 кг і са зрушэннем спераду і ззаду менш за 3 тоны можна лічыць не маюць зруху.
4. Калі тавар буйнагабарытны або кантэйнер не запоўнены, неабходна выканаць неабходнае ўмацаванне, а таксама падаць фатаграфіі і план умацавання.
5. Аголены груз павінен быць умацаваны. Ступень узмацнення заключаецца ў тым, што ўсе прадметы ўнутры кантэйнера немагчыма зрушыць падчас транспарціроўкі.

B

Для здымкі патрабаванні да загрузкі FCL

Не менш за 8 фатаграфій у кожным кантэйнеры:
1. Адкрыйце пусты кантэйнер, і вы ўбачыце чатыры сценкі кантэйнера, нумар кантэйнера на сцяне і падлозе
2. Загрузка 1/3, 2/3, скончаная загрузка, па адной, усяго тры
3. Адзін здымак левай адкрытай і правай закрытай дзвярэй (нумар справы)
4. Панарама закрыцця дзверцы кантэйнера
5. Фота пячаткі №
6. Цэлыя дзверы з нумарам пломбы
Заўвага: калі ёсць такія меры, як звязванне і ўзмацненне, цэнтр цяжару тавару павінен быць адцэнтраваны і ўмацаваны пры ўпакоўцы, што павінна быць адлюстравана на фотаздымках мер узмацнення.

C

Абмежаванне вагі для перавозкі поўных кантэйнераў цягніком

Наступныя стандарты заснаваныя на 30480PAYLOAD,
Вага скрынкі 20GP + груз не павінна перавышаць 30 тон, а розніца ў вазе паміж двума адпаведнымі невялікімі кантэйнерамі не павінна перавышаць 3 тон.
Маса 40HQ + груз не павінна перавышаць 30 тон.
(Гэта значыць тавар масай брута менш за 26 тон на кантэйнер)

Якую інфармацыю неабходна прапанаваць для запыту?

Калі вам патрэбны запыт, паведаміце інфармацыю ніжэй:

a, назва тавару/аб'ём/вага, лепш параіць падрабязны ўпаковачны ліст. (Калі тавар негабарытны або мае залішнюю вагу, трэба паведаміць падрабязныя і дакладныя даныя ўпакоўкі; калі тавар не з'яўляецца агульным, напрыклад, з батарэяй, парашком, вадкасцю, хімікатамі і г. д., калі ласка, адзначце асобна.)
б, у якім горадзе (ці дакладным месцы) знаходзяцца тавары ў Кітаі? Incoterms з пастаўшчыком? (FOB або EXW)
c, дата гатоўнасці тавару і калі вы чакаеце атрымаць тавар?
г. Калі вам патрэбна мытная ачыстка і служба дастаўкі ў пункт прызначэння, паведаміце, калі ласка, адрас дастаўкі для праверкі.
e, трэба прапанаваць код HS/кошт тавару, калі вам трэба, каб мы праверылі пошліны/ПДВ.